Russian Pilot's day-book

На воскресенье было запланировано официальное открытие Rustavi International Motorpark. Начало церемонии было назначено на 2 часа дня. Придя на автодром примерно за полчаса до этого времени, я обнаружил, что основная трибуна почти полностью заполнена зрителями, пит-лейн наводнен прессой, а на всей территории автодрома находится большое количество сотрудников службы безопасности, которые проводят тотальный досмотр всех прибывающих. Благодаря беджу "Организатор" я мог беспрепятственно перемещаться между паддоком, питлейном и трибуной, хотя все равно пару раз меня остановили и попросили продемонстрировать, что у меня в руках именно фотоаппарат, а не муляж.
( Читать дальше... )

Думая, что сегодня будут только тесты и квала, я пошел в отель пообедать, а когда вернулся - увидел, что пропустил боевой заезд "Легенд".
Причем боевым он был во всех смыслах :)

1.

( Читать дальше... )

С утра, пока машины и пилоты готовились к warm-up и квалификационным заездам, я немного побродил по паддоку:
( Читать дальше... )

По-прежнему планирую написать подробный рассказ про строящийся автоспортивный комплекс "Рустави", а пока, по просьбам читателей - пара панорам с крыши пит-билдинга, старая+новая схемы трасс и онборд:
( Читать дальше... )

Вторая половина дня прошла в тестовых заездах всех классов, поэтому писать особо нечего - выложу немного фоток.
( Читать дальше... )

Пока шел утром от отеля до трассы - смог осмотреться. Одной стороной отель примыкает к территории Rustavi International Motorpark, где гигантскими темпами идет строительство. С другой стороны расположен большой автомобильный рынок, за которым начинаются разноцветные дома городка Рустави, давшего название кольцевой трассе. Очень красиво - со всех сторон горы (как сказали, Тбилиси скрывается за одной из них). Если получится - вечером попробую съездить проверить :)

1. Отель


2. Один из продающихся на авторынке автомобилей


3. Припаркованные возле отеля стритрейсерские авто на армянских номерах

( Читать дальше... )

Через 2 часа после взлета из Киева самолет начал снижаться для посадки в Тбилиси. Ночной город очень красив. Улетать обратно буду утром - надеюсь удастся посмотреть на него сверху и при дневном освещении. Погран-контроль прошли мгновенно (Грузия в одностороннем порядке отменила некоторое время назад визы для россиян), а вот багаж ждали наверно с полчаса. Неприятным сюрпризом стали разломанные замочки на чемодане. Еще несколько пассажиров обнаружили то же самое на своих чемоданах :(

В аэропорту нас встречал представитель Rustavi International Motorpark (автоспортивный комплекс, строящийся вокруг известнейшей еще со времен СССР кольцевой трассы "Рустави"). Реконструкцией трассы и строительством комплекса занимается владелец трассы "Мячково" Шота Абхазава. Я летел вместе с персоналом Мячково (они будут помогать сотрудникам "Рустави" во время официального открытия трассы в это воскресенье). На паркове аэропорта нас ждал микроавтобус, расклеенный символикой RIM (Rustavi International Motorpark). Эти же три буквы красовались на его гос.номере - RIM-010. Причем в Грузии выбор номера на автомобиль - официальная услуга. Если я правильно понял водителя, любой "простой" номер на выбор стоит порядка 200 долларов.

Дорога от аэропорта до гостиницы, расположенной прямо возле трассы "Рустави", была среднего качества и почти не освещена. Пока ехали (минут 15-20), подумал, что если здесь все дороги такого качества, то торговля автозапчастями (особенно подвеской) должно быть прибыльным делом :)

4-х этажная гостиница произвела приятное впечатление и оказалась похожей на большинство отелей в небольших европейских городах.

Приветливая девушка на ресепшене, отлично говорящая по-русски, выдала ключи от номера, рассказала, что завтрак с 9-30 и извинилась за то, что Интернет может не работать из-за "погодных условий".

Так и оказалось - Интернет не работал, поэтому я со спокойной душой лег спать, тем более, что на часах было около 2-х ночи.

P.S. В 8-30 утра выдвинулся в сторону трассы (благо до нее - минут 5 пешком). Обещаю, что продолжение отчета будет более подробное и с фотографиями :)

Ненавижу кетайский Интернет - хотел выложить фотки, а доступ ко всем соц.сетям закрыт. С помощью Яндекса и друзей нашел-таки способ открыть сайт фейсбука... Зато теперь фейсбук считает, что кто-то пытается взломать мой аккаунт из Китая и предлагает пройти идентификацию, указав имена моих друзей на фотографиях. А фотки не грузятся :)))

18 Mar 2011
The WTCC drivers hit the track for the first time at Curitiba for a shake down.
The session was due to last 90 minutes, however it was red-flagged with 20 minutes still on the clock and not resumed after Aleksei Dudukalo lost his SEAT TDi at the exit of the Esse da Alta and crashed heavily into the inside barriers. The Russian driver escaped unscathed while his car suffered from heavy damage.

http://fiawtcc.com/Read_News.asp?idNews=823

P.S. Если кратко, то разбил машину на тренировочных заездах накануне квалификации первого этапа WTCC в Бразилии :(

P.P.S. Комментарий самого Алексея:
"Авария не такая страшная, как могла показаться. Парни говорят, что не зачем переживать, все нормально. Мы сейчас пытаемся восстановить машину, повреждена подвеска и некоторые навесные части. Если успеем, поеду вторую тренировку. В эти полтора часа мы использовали старые шины, старались выкатать их. Перед аварией мы поменяли местами передние и задние колеса и изменили баланс в сторону большей избыточной поворачиваемости. Наверное, мне нужно было несколько кругов “погреть” шины, а не бросаться сразу в бой. В предпоследней связке из левого и правого поворотов, заднюю часть сдернуло, я не смог ее вытянуть. Контакт был передней часть.ю с внутренним отбойником. Сегодня у нас малооблачно и тепло, а вот завтра и послезавтра ждем дожди".

И еще один комментарий, чуть позже:
"Не успели восстановить машину после аварии - перед самой сессией решили, что лучше внимательнее отнестись к ремонту и подготовить машину к завтрашнему дню, чем в попыхах стараться “склепать” Сеат ради 30-минутной тренировки. В субботу у нас две получасовые тренировки и квалификация, готовимся к битве."

Квалификация начнется в субботу в 20 часов по московскому времени и будет в прямом эфире транслироваться на канале Eurosport 2.

Грузовики:

1. Фирдаус Кабиров (KAMAZ) - 03:50.46
2. Алеш Лопрайс (TATRA) - 03:52.06 (+00:01.20)
3. Франц Эхтер (MAN) - 03:55.55 (+00:05.09)
...
5. Владимир Чагин (KAMAZ) - 03:57.00 (+00:06.14)
...
9. Ильгизар Мардеев (KAMAZ) - 04:05.50 (+00:15.04)
...
11. Эдуард Николаев (KAMAZ) - 04:10.05 (+00:19.19)
...
15. Артур Ардавичус (KAMAZ) - 04:14.14 (+00:23.28)
( Читать дальше... )